Era globalisasi yang semakin maju dan meningkatnya lalu lintas jalan ditambah dengan beban muatan  kedaraan yang semakin tinggi dan pengaruh air  mempercepat tingkat kerusakan jalan. Salah satu upaya mencegah terjadinya kerusakan dini pada perkerasan jalan adalah dengan meningkatkan mutu aspal sebagai bahan pengikat agregat. Penambahan bahan aditif sering digunakan dalam meningkatkan mutu aspal. Salah satunya dengan penggunaan bahan polimer, plastik, arang, atau biasa dikenal dengan aspal modifikasi. Penambahan polimer biasanya meningkatkan kekakuan pada aspal. Peningkatan kekakuan akan meningkatkan kualitas perkerasan terhadap rutting, bleeding, dan bulging, terutama pada musim panas dengan temperatur yang cukup tinggi. Sama halnya pada penelitian ini dengan memanfaatkan polimer High Density Polyethylene (HDPE) sebagai upaya dalam peningkatan kualitas perkerasan jalan. Campuran Laston AC-WC dengan menggunakan polimer HDPE pada aspal pertamina pen 60/70 dan penggunaan Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) sebagai agregat kasar, menggunakan analisis parameter Marshall.

Perhitungan nilai karakteristik Marshall yang di analisa adalah stabilitas, flow, Void In the Mixture (VIM), Void In the Aggregate (VMA), Void Filled with Asphalt (VFA), dan Marshall Quotient (MQ). Sampel Marshall disiapkan dengan bahan pengikat aspal modifikasi HDPE metode kering, diberikan batas pada spesifikasi dengan jumlah benda uji masing-masing. Persentase HDPE sebagai campuran aspal adalah 0%, 1,6%, 1,8%, 2,0%, 2,2%, dan 2,4% berat aspal. Kadar aspal optimum (KAO) yang digunakan adalah 5,25%. Pengujian Marshall didapatkan hasil bahwa penambahan HDPE sebanyak 1,6% pada campuran Laston AC-WC dapat meningkatkan stabilitas campuran sebesar 1,74%. Campuran Laston AC-WC tanpa tambahan HDPE, menghasilkan nilai stabilitas campuran sebesar 1256,64 kg. Nilai flow paling tinggi pada kadar HDPE 2,4% sebesar 4,03 mm. Indikasi peningkatan kualitas campuran dengan penambahan HDPE juga terjadi pada hasil VIM, VMA, VFA dan MQ.

Kata Kunci: Karakteristik Marshall, High Density Polyethylene (HDPE), Laston AC-WC 

The era of globalization is progressing and the increase in road traffic coupled with higher freight loads and the influence of water accelerate the level of road damage. One effort to prevent the occurrence of early damage to pavement is to improve the quality of asphalt as an aggregate binder. Addition of additives is often used in improving the quality of asphalt. One of them is the use of polymer materials, plastic, charcoal, or commonly known as modified bitumen. Addition of polymers usually increases stiffness on asphalt. Increased stiffness will improve the quality of pavement against rutting, bleeding, and bulging, especially in the summer with a fairly high temperature. The same is true in this study by utilizing High Density Polyethylene (HDPE) polymers as an effort to improve the quality of pavement. The Laston AC-WC mixture uses HDPE polymers on Pertamina pen 60/70 asphalt and uses Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) as coarse aggregate, using Marshall parameter analysis.

The calculation of Marshall characteristic values analyzed are stability, flow, Void In Mixture (VIM), Void In the Aggregate (VMA), Void Filled with Asphalt (VFA), and Marshall Quotient (MQ). Marshall samples prepared with dry method modified HDPE asphalt binder, given limits on the specifications of the number of each specimen. The percentage of HDPE as asphalt mixture is 0%, 1.6%, 1.8%, 2.0%, 2.2%, and 2.4% asphalt weight. The optimum asphalt level (KAO) used is 5.25%. Marshall tests showed that the addition of 1.6% of HDPE in the AC-WC Laston mixture could increase the mixture stability by 1.74%. Laston AC-WC mixture without additional HDPE, resulting in a mixture of stability value of 1256.64 kg. The highest flow value at 2.4% HDPE level of 4.03 mm. Indications of increasing the quality of the mixture with the addition of HDPE also occur in the results of VIM, VMA, VFA and MQ.

Keywords: Marshall characteriscs, High Density Polyethylene (HDPE), Laston AC-WC