ANALISIS KEKUATAN MATERIAL FIBER CARBON DENGAN VARIASI CORE TERHADAP KEKUATAN IMPAK PADA TULANGAN BODI MOBIL GARNESA RACING TEAM

ANALYSIS OF CARBON FIBER MATERIAL STRENGTH WITH CORE VARIATIONS ON IMPACT STRENGTH ON REINFORCEMENT OF THE GARNESA RACING TEAM CAR

Menyambut mobil listrik di era industri 4.0 maka para produsen mobil juga harus mempertimbangkan tingkat emisi karbon yang dihasilkan pada tiap mobil yang diproduksinya. namun bagi para produsen mobil listrik dampaknya pada lingkungan tentu akan sangat baik karena mobil listrik kita ketahui bahwa meraka meiliki zero emition atau tidak memiliki emisi gas buang. Penggunaan mobil listrik tentunya akan efisien jika diimbangi dengan berat total kendaran sehingga jarak tempuh mobil listrik ketika semakin ringan mobil maka jarak yang ditempuh akan semakan jauh. Salah satu bagian mobil listrik yang dapat direkontruksi adalah bagian bodi mobil. Kebanyakan bagian bodi mobil menggunakan pelat logam dengan ketebalan 0,5mm – 1mm yang tentunya cukup berat. rekontruksi bodi mobil dapat dilakukan menggunakan bahan-bahan komposit yang bertujuan untuk mendapatkan hasil yang ringan dan kuat. Oleh karena itu komposit yang akan digunakan oleh peneliti merupakan komposit sandwich dengan menggunakan serat karbon dan variasi core. Variabel  bebas yang digunakan pada penelitian ini adalah variasi antara core alternatif (tanah liat, plastisin, dan selang spiral flexible )dan core sintetis (polyurethane, divinycell h-80, dan honeycomb). Pengujian yang dilakukan pada penelitian ini adalah uji impak dan uji struktur mikro setiap spesimen. Hasil uji pada tiap spesimen memiliki nilai rata-rata pada core alternatif yaitu tanah liat 0,008486 J/mm², plastisin 0,026149J/mm², dan  selang spiral flexible 0,030421 J/mm². Dan pada core sintetis yaitu polyurethane 0,035125 J/mm², divinycell h-80 0,028299 J/mm², honeycomb 0,032309 J/mm². Dan perbedaan cost dalam produksi antara core alternatif dan core sintetis memiliki perbedaan harga yang relativ tinggi  yaitu Rp. 1.713.000 pada core sintetis dan pada core alternatif membutuhkan biaya Rp. 835.000, yang mana biaya produksi core alternatif lebih rendah.

Kata Kunci:  bodi mobil listrik, komposit sandwich, core alternatif, core sintetis, uji impak.

Welcoming electric cars in the industrial era 4.0, car manufacturers must also consider the level of carbon emissions produced in each car they produce. but for electric car manufacturers the impact on the environment will certainly be very good because we know electric cars that they have zero emissions or do not have exhaust emissions. The use of an electric car will certainly be efficient if it is balanced with the total weight of the vehicle so that the mileage of an electric car when the car is lighter, the distance traveled will be further. One of the parts of an electric car that can be reconstructed is the car body. Most parts of the car body use metal plates with a thickness of 0.5mm – 1mm which is certainly quite heavy. Reconstruction of the car body can be done using composite materials that aim to get a light and strong result. Therefore, the composite that will be used by the researcher is a sandwich composite using carbon fiber and variations of cores. The independent variable used in this study is the variation between alternative cores (clay, plasticine, and flexible spiral hose) and synthetic cores (polyurethane, divinycell h-80, and honeycomb). The tests carried out in this study were the impact test and the microstructure test of each specimen. The test results on each specimen have an average value on alternative cores, namely clay 0.008486 J/mm2, plasticine 0.026149J/mm2, and flexible spiral hose 0.030421 J/mm2. And the synthetic cores are polyurethane 0.035125 J/mm2, divinycell h-80 0.028299 J/mm2, honeycomb 0.032309 J/mm2. And the difference in cost in production between alternative cores and synthetic cores has a relatively high price difference, namely Rp. 1,713,000 on synthetic cores and on alternative cores costs Rp. 835,000, which is the lower cost of producing alternative cores.

Keywords: electric car body, sandwich composite, alternative core, synthetic core, impcat test.