USE OF POLYESTER MATRIX COMPOSITE BQTN 157 – EX REINFORCED RICE STRAW FIBER AGAINST IMPACT STRENGTH AND MACRO STRUCTURE AS ALTERNATIVE CAR BUMPER MATERIALS

Penelitian berawal dari banyaknya masyarakat yang masih menggunakan material yang mengandung bahan FeCr dalam pembuatan bumper mobil yang memiliki kekurangan yaitu bobot berat yang dapat mengurangi performa mobil dan harga yang relatif mahal. Permasalahan pembuatan bumper mobil dapat diatasi dengan pembuatan material komposit dengan serat alam.

            Metode penelitian ini menggunakan jenis penelitian eksperimen. Material komposit pada penelitian ini menggunakan  matriks yang terdiri dari resin Polyester BQTN 157 – EX  dengan campuran katalis Methyl Ethyl Keton Peroxide (MEKP) dikarenakan memiliki harga murah  dan memiliki sifat mekanik yang baik. Penguat dalam pembuatan material komposit menggunakan serat jerami padi yang diorientasikan secara acak dan anyam dikarenakan belum maksimalnya pemanfaatan dari limbah pertanian, dalam dunia industri pemanfaatan jerami hanya digunakan sebesar 7-16%. Material komposit diberi perlakuan impak untuk mengetahui sifat ketangguhan material dalam menerima beban kejut seperti pengaplikasiannya pada bumper mobil dan uji struktur makro untuk mengetahui kegagalan yang terjadi pada patahan material komposit setelah mengalami perlakuan impak.

            Berdasarkan hasil penelitian fraksi volume serat dan orientasi serat berpengaruh pada sifat mekanis material, Susunan serat jerami padi acak memiliki nilai impak rendah 0,018J/mm² dan memiliki nilai impak tinggi 0,035J/mm²  sedangkan pada susunan serat jerami padi anyam memiliki nilai impak rendah 0,027J/mm² dan memiliki nilai impak tinggi 0,048J/mm², untuk mekanisme kegagalan pada serat jerami acak paling dominan yaitu void dan kegagalan pada serat jerami anyam paling dominan yaitu fiber pull out.

Kata Kunci : Material Komposit, Fraksi Volume Serat, Kekuatan Impak, Struktur Makro.

The research started from the number of people who still use materials containing FeCr material in the manufacture of car bumpers which have disadvantages, namely heavy weight which can reduce car performance and relatively expensive prices. The problem of making car bumpers can be overcome by making composite materials with natural fibers.

            This research method uses an experimental research type. The composite material in this study used a matrix consisting of Polyester BQTN 157 – EX resin with a mixture of Methyl Ethyl Ketone Peroxide (MEKP) catalyst because it has a low price and good mechanical properties. Reinforcing in the manufacture of composite materials using rice straw fibers that are oriented randomly and woven because the utilization of agricultural waste has not been maximized, in the industrial world the use of straw is only used by 7-16%. The composite material was given impact treatment to determine the toughness of the material in receiving shock loads such as its application to car bumpers and macro structure tests to determine the failure that occurred in the fracture of the composite material after undergoing impact treatment.

            The arrangement of random rice straw fibers has a low impact value of 0.018J/mm2 and has a high impact value of 0.035J/mm2 while the arrangement of woven rice straw fibers has a low impact value of 0.027J/mm2 and has a high impact value of 0.048J/mm2, for The failure mechanism in random straw fiber is the most dominant, namely voids and the most dominant failure in woven straw fiber is fiber pull out.

Keywords: Composite Material, Car Bumper, Polyester BQTN 157 – EX, Rice Straw Fiber.