Analisis Laju Korosifitas dan Struktur Mikro Paduan Al6061 dan Aluminium Komersil dengan Perlakuan Panas T6 Double Quenching Oli SAE 20W

Analysis Of Corrosion Rate And Microstructure Of Al 6061 And Commercial Aluminum Alloys With T6 Double Quenching Oil SAE 20 W Heat Treatment

Penelitian ini diawali dengan permasalahan yang sering dialami oleh nelayan yang perlu membawa baling-baling cadangan setiap kali melaut, karena terkorosi hanya dalam beberapa minggu. Melihat permasalahan yang dihadapi oleh nelayan, penulis ingin mengetahui ketahanan korosi material paduan Al6061 yang telah mengalami perlakuan panas T6 Double Quenching menggunakan metode kehilangan berat sesuai standart ASTM G31 – 72 dengan menggunakan perbedaan waktu, kadar salinitas, dan kecepatan putar. Pengujian struktur mikro menggunakan metode SEM (Scanning Electron Microscopy).

       Berdasarkan data hasil penelitian, laju korosi terbesar adalah 1,2409 mmpy didapatkan dari pengujian pada kadar salinitas 35 ppt yang direndam selama 12 jam dengan kecepatan putar 2250 rpm dan Laju korosi terkecil adalah 0,2709 mmpy didapatkan dari pengujian pada air laut dengan kadar salinitas 30 ppt yang direndam selama 168 jam dengan kecepatan putar 1250 rpm. Dari hasil pengujian korosi diketahui bahwa semakin besar kadar salinitas air laut dan semakin besar kecepatan putar, maka laju korosinya juga semakin besar, sedangkan semakin lama waktu perendaman laju korosi semakin menurun dikarenakan terbentuknya lapisan pasivasi pada permukaan alumunium

This research begins with problems that are often experienced by fishermen. Fishermen need to carry spare propellers with them each time they go out to sea, as the propellers they use corrode in just a few weeks. Seeing the problems faced by fishermen, the authors want to know the corrosion resistance of Al6061 alloy material that has undergone T6 Double Quenching heat treatment using the weight loss method according to the ASTM G31 - 72 standard using time differences, salinity levels, and rotational speed. Microstructure testing using SEM (Scanning Electron Microscopy) method.

Based on the results of research data, the largest corrosion rate is 1.2409 mmpy obtained from testing at a salinity level of 35 ppt which is soaked for 12 hours with a rotating speed of 2250 rpm and the smallest corrosion rate is 0.2709 mmpy obtained from testing on seawater with a salinity content of 30 ppt. which was soaked for 168 hours with a rotational speed of 1250 rpm. From the results of corrosion testing, it is known that the greater the salinity of seawater and the greater the rotational speed, the greater the corrosion rate, while the longer the immersion time the corrosion rate decreases due to the formation of a passivation layer on the aluminum surface.