ANALISA PENGARUH MAINTENANCE CYLINDER HEAD DAN CYLINDER BLOCK TERHADAP EFISIENSI BAHAN BAKAR MESIN SPEEDBOAT MERCURY 450 RACING V8 

ANALYSIS OF THE EFFECT OF CYLINDER HEAD AND CYLINDER BLOCK MAINTENANCE ON FUEL EFFICIENCY OF MERCURY 450 RACING V8 SPEEDBOAT ENGINE

               Kemajuan teknologi dalam berbagai transportasi, khususnya pada transportasi speedboat, telah mendorong terciptanya mesin performa tinggi yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan operasional yang lebih efisien dan andal. Sebagai komponen vital dalam mesin speedboat, cylinder head, gasket, dan cylinder block bertanggung jawab pada proses pembakaran berlangsung. Kerusakan pada komponen tersebut, seperti retakan, korosi, aus, dan kebocoran dapat menyebabkan penurunan tekanan kompresi yang berdampak pada menurunnya efisiensi pembakaran dan meningkatnya konsumsi bahan bakar. Penelitian ini bertujuan untuk Melihat nilai terbaik pada Nilai efisiensi termal, efisiensi bahan bakar, dan nilai titik optimal dengan mengevaluasi bagaimana pengaruh maintenance pengamplasan dengan variasi pengurangan ketebalan 0,25mm, 0,5mm, dan 0,75mm pada cylinder head dan cylinder block, serta penggantian pada gasket terhadap mesin speedboat Mercury 450 Racing V8.

                Penelitian ini menggunakan pendekatan eksperimental yaitu melakukan inspeksi langsung, pengujian komponen, serta analisis efisiensi bahan bakar sebelum dan sesudah perawatan untuk menilai pengaruh berbagai tingkat kerusakan cylinder head, gasket, dan cylinder block. Objek yang diamati pada penelitian ini adalah mesin speedboat Mercury 450 Racing V8.

              Hasil menunjukkan bahwa titik nilai optimum setelah dilakukan maintenance terjadi pada pada nilai efisiensi termal tertinggi dicapai pada pengurangan ketebalan 0,75mm dengan nilai 61,3%, nilai efisiensi bahan bakar terbaik diperoleh pada ketebalan 0,25mm dengan nilai 39,4%, dan kinerja mesin paling optimal terjadi pada ketebalan 0,5mm, dimana efisiensi termal 60,9% dan efisiensi bahan bakar berada 39,1%. Penyesuaian ketebalan komponen berdampak pada rasio kompresi yang lebih optimal yaitu pada pengamplasan 0,50 mm sebesar 10,52:1, menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna, Dengan perawatan yang tepat, efisiensi operasional mesin dapat ditingkatkan secara efektif.

Kata Kunci: Cylinder block, Cylinder head, Efisiensi bahan bakar, Efisiensi termal, Gasket, Maintenance, Mercury 450 Racing V8.

                Technological advances in various transportation, especially in speedboat transportation, have encouraged the creation of highperformance engines designed to meet more efficient and reliable operational needs. As vital components in a speedboat engine, the cylinder head, gasket, and cylinder block are responsible for the combustion process. Damage to these components, such as cracks, corrosion, wear, and leakage can cause a decrease in compression pressure which has an impact on decreasing combustion efficiency and increasing fuel consumption. This study aims to see the best value in thermal efficiency, fuel efficiency, and optimal point values by evaluating how the effect of sanding maintenance with variations in thickness reduction of 0.25mm, 0.5mm, and 0.75mm on the cylinder head and cylinder block, as well as replacement of the gasket on the Mercury 450 Racing V8 speedboat engine.

                   This study uses an experimental approach, namely conducting direct inspections, component testing, and fuel efficiency analysis before and after maintenance to assess the effect of various levels of damage to the cylinder head, gasket, and cylinder block. The object observed in this study was the Mercury 450 Racing V8 speedboat engine. 

                The results show that the optimum value point after maintenance occurs at the highest thermal efficiency value achieved at a thickness reduction of 0.75mm with a value of 61.3%, the best fuel efficiency value is obtained at a thickness of 0.25mm with a value of 39.4%, and the most optimal engine performance occurs at a thickness of 0.5mm, where the thermal efficiency is 60.9% and the fuel efficiency is 39.1%. Adjustment of component thickness has an impact on a more optimal compression ratio, namely at 0.50 mm sanding of 10.52: 1, resulting in more perfect combustion. With proper maintenance, engine operational efficiency can be effectively improved. Keywords: Cylinder block, Cylinder head, Fuel efficiency, Thermal efficiency, Gasket, Maintenance, Mercury 450 Racing V8.

Keywords: Cylinder block, Cylinder head, Fuel efficiency, Thermal efficiency, Gasket, Maintenance, Mercury 450 Racing V8