PERENCANAAN PENGEMBANGAN GARDU TOL DALAM UPAYA PENERAPAN SINGLE LANE FREE FLOW (SLFF)

 (Studi Kasus: Gerbang Tol Kejapanan Utama Pasuruan)

PLANNING OF TOLL GATE DEVELOPMENT IN THE EFFORTS OF SINGLE LANE FREE FLOW (SLFF)

 (Case Study: Kejapanan Utama Toll Gate Pasuruan)

        Penelitian ini mengkaji masalah antrean panjang di Gerbang Tol Kejapanan Utama Pasuruan yang berdampak pada efisiensi lalu lintas. Tujuan penelitian adalah merencanakan kebutuhan gardu tol selama 10 tahun ke depan dengan penerapan sistem Single Lane Free Flow (SLFF) dan pembayaran digital QRIS sebagai alternatif bagi pengguna tol yang kehabisan saldo e-tol. Penelitian dilakukan di Gerbang Tol Kejapanan Utama, Pasuruan, Jawa Timur, menggunakan pendekatan kuantitatif dengan desain studi kasus. Data dikumpulkan melalui observasi, wawancara, dan studi dokumentasi, lalu dianalisis menggunakan simulasi waktu transaksi dan antrean. Metode FIFO digunakan untuk menganalisis tingkat kedatangan dan pelayanan kendaraan. Hasil menunjukkan tingkat kedatangan kendaraan saat ini sebesar 2.262 smp/jam (masuk) dan 2.472 smp/jam (keluar). Proyeksi 10 tahun ke depan menunjukkan peningkatan 86.717 smp/jam (masuk) dan 94.757 smp/jam (keluar). Sehingga untuk mengakomodasi volume tersebut, diperlukan penambahan 2 gardu masuk dan 3 gardu keluar dengan penerapan sistem SLFF diseluruh gardu. Inovasi pembayaran menggunakan QRIS berpotensi mengurangi waktu transaksi dibandingkan isi ulang e-tol di gerbang tol. Disarankan dilakukan sosialisasi intensif mengenai QRIS serta menyediakan infrastruktur pendukung seperti RFID dan DSRC untuk implementasi SLFF yang efektif dan komprehensif.

Kata Kunci: Antrean, SLFF, QRIS, efisiensi pelayanan, Gerbang Tol Kejapanan Utama Pasuruan dan proyeksi kendaraan.

        This research examines the problem of long queues at the Kejapanan Utama Pasuruan Toll Gate which has an impact on traffic efficiency. The research objective is to plan the needs of toll booths for the next 10 years with the implementation of the Single Lane Free Flow (SLFF) system and QRIS digital payment as an alternative for toll users who run out of e-toll balances. The research was conducted at Kejapanan Utama Toll Gate, Pasuruan, East Java, using a quantitative approach with a case study design. Data were collected through observations, interviews, and documentation studies, and then analyzed using transaction and queue time simulations. The FIFO method was used to analyze vehicle arrival and service rates. The results show that the current vehicle arrival rate is 2,262 smp/hour (inbound) and 2,472 smp/hour (outbound). Projections for the next 10 years show an increase of 86,717 smp/h (inbound) and 94,757 smp/h (outbound). So that to accommodate these volumes, it is necessary to add 2 entrance substations and 3 exit substations with the application of the SLFF system at all substations. Payment innovation using QRIS has the potential to reduce transaction time compared to e-toll top-ups at toll gates. It is recommended to conduct intensive socialization about QRIS and provide supporting infrastructure such as RFID and DSRC for effective and comprehensive SLFF implementation.

Keywords: Queue, SLFF, QRIS, service efficiency, Pasuruan Main Japanese Toll Gate and vehicle projections.