WEB APP MAP SEBARAN ORIGIN DESTINATION PENUMPANG SUROBOYO BUS MENGGUNAKAN ARCGIS ONLINE
WEB APP MAP DISTRIBUTION OF SUROBOYO BUS PASSENGERS ORIGIN DESTINATION USING ARCGIS ONLINE
Pemerintah Kota Surabaya berupaya menanggulangi kemacetan yang ada dengan menyediakan BRT (Bus Rapid Transit) yang dikenal dengan Suroboyo Bus. Pengalihan rute dari Suroboyo Bus kepada BRT lain, menyebabkan banyaknya keluhan oleh pengguna yang meminta penambahan rute di ruas-ruas jalan di Kota Surabaya, agar integrasi rute dan tarif dapat diberlakukan. Berpijak pada permasalahan diatas, maka penelitian mengenai pemetaan origin destination penumpang Suroboyo Bus berbasis web, penting dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui gambaran umum pola sebaran perjalanan penumpang yang divisualisasikan menggunakan peta digital.
Metode yang digunakan dalam pengambilan data adalah passenger interview dengan sampel 100 responden pada Suroboyo Bus Koridor U-S (Purabaya-Rajawali), dan 98 responden pada Koridor TIJ (Terminal Intermoda Joyoboyo-Terminal Osowilangun), dengan pengolahan Matriks Asal Tujuan (MAT), dan pemetaan menggunakan ArcGIS Online hingga menghasilkan web app map.
Hasil penelitian dapat disampaikan bahwa origin destination penumpang Suroboyo Bus ditinjau secara umum pada masing-masing koridor, menunjukkan fenomena halte naik dan halte turun yang paling diminati. Halte naik Suroboyo Bus Koridor U-S paling banyak berada di Terminal Purabaya (Kecamatan Waru, Sidoarjo), dengan asal perjalanan dari wilayah Kabupaten Sidoarjo, oleh moda sepeda motor, dan jarak >10 km. Halte turun paling banyak berada di Halte Kaliasin (Kecamatan Tegalsari, Surabaya Pusat), dengan moda jalan kaki, dan jarak <2 km. Halte naik Suroboyo Bus Koridor TIJ paling banyak berada di Terminal Intermoda Joyoboyo (Kecamatan Wonokromo, Surabaya Selatan), dengan moda sepeda motor, dan jarak <4 km. Halte turun paling banyak berada di Halte PTC (Kecamatan Wiyung, Surabaya Selatan), dengan moda jalan kaki, dan jarak <1 km.
The government of Surabaya strives to cope with the existing congestion by providing BRT (Bus Rapid Transit), known as Suroboyo Bus. The redirection of the route from Suroboyo Bus to another BRT caused numerous complaints by users who requested the addition of routes on the streets in the city of Surabaya so that the integration of the routes and tariffs could be enforced. Based on the above problem, research on mapping the origin and destination of passengers on Suroboyo Bus based on the web is important to do with the aim of knowing the general picture of patterns of travel distribution of travelers visualized using digital maps.
The method used in the data collection was a passenger interview with a sample of 100 respondents on the Suroboyo Bus Corridor U-S (Purabaya-Rajawali) and 98 respondents at the TIJ Corridors (Joyoboyo-Terminal Osowilangun Intermoda Terminal), with the Processing of Matrix of Origin Destination (MAT) and mapping using ArcGIS Online to produce a web app map.
The results of the research can be seen in that the origin and destination of Suroboyo Bus passengers are reviewed generally on each corridor, showing the phenomenon of the up and down stops that are most sought after. Suroboyo bus stops in the U-S corridor are mostly located in Purabaya Terminal (Waru district, Sidoarjo), with travel origins from the Sidoarjo County area by motorcycle mode and distances >10 km. The most stops are at Halte Kaliasin (Tegalsari district, Central Surabaya), with a walking mode and a distance of 2 km. Suroboyo Bus Corridor TIJ bus stops are mostly located in Joyoboyo Intermoda Terminal (Wonokromo district, South Surabaya), with motorcycle mode and a distance of 4 km. The most stops are at Halte PTC (Wiyung district, Surabaya South), with a pedestrian mode and a distance of 1 km.