PENGARUH VISKOSITAS MEDIA PENDINGIN DAN TEMPERATUR AUSTENISASI TERHADAP SIFAT MEKANIK BAJA ST60 DAN BAJA ST90 SEBAGAI MATERIAL DOGCLUTH KENDARAAN MOBIL HEMAT ENERGI

THE EFFECT OF COOLING MEDIA VISCOSITY AND AUSTERNIZATION TEMPERATURE ON THE MECHANICAL PROPERTIES OF ST60 STEEL AND ST90 STEEL AS DOGCLUTH MATERIALS FOR ENERGY-EFFICIENT AUTOMOBILE VEHICLES

Perkembangan teknologi otomotif menuntut inovasi dalam pengembangan kendaraan hemat energi, salah satunya melalui peningkatan efisiensi sistem transmisi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi viskositas media pendingin dan temperatur austenisasi terhadap sifat mekanik baja ST60 dan ST90 yang diproyeksikan sebagai material alternatif Dog Clutch pada kendaraan mobil hemat energi. Metode penelitian yang digunakan adalah perlakuan panas (heat treatment) dengan variasi temperatur austenisasi 850°C hingga 950°C serta penggunaan media pendingin dengan viskositas berbeda. Parameter utama yang diuji adalah kekerasan dan ketangguhan material setelah perlakuan panas. Hasil penelitian diharapkan mampu menentukan kombinasi optimal antara temperatur austenisasi dan viskositas media pendingin untuk menghasilkan material dengan kekerasan permukaan 55–62 HRC dan inti material 30–40 HRC, sesuai spesifikasi Dog Clutch. Selain itu, penelitian ini bertujuan mengevaluasi kelayakan baja ST60 dan ST90 sebagai alternatif material pengganti baja paduan seperti AISI 4140 dan AISI 8620, dengan keunggulan pada aspek biaya produksi dan performa mekanik. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi nyata dalam pengembangan komponen transmisi kendaraan hemat energi.

    The advancement of automotive technology demands innovation in the development of energy-efficient vehicles, particularly through the improvement of transmission system efficiency. This study aims to analyze the effect of varying cooling media viscosities and austenitizing temperatures on the mechanical properties of ST60 and ST90 steel, projected as alternative materials for the Dog Clutch in energy-efficient vehicles. The research method involves heat treatment with austenitizing temperatures ranging from 850°C to 950°C and the use of cooling media with different viscosities. The primary parameters evaluated are hardness and toughness after heat treatment. The results are expected to determine the optimal combination of austenitizing temperature and cooling media viscosity to produce materials with a surface hardness of 55–62 HRC and a core hardness of 30–40 HRC, in accordance with Dog Clutch specifications. Additionally, this study seeks to evaluate the feasibility of using ST60 and ST90 steel as cost-effective alternatives to alloy steels such as AISI 4140 and AISI 8620, offering advantages in both production cost and mechanical performance. This research is expected to make a significant contribution to the development of transmission components for energy-efficient vehicles.