Analisis Pengaruh Lalu Lintas Harian Rata-Rata (LHR) Dan International Roughness Index (IRI) Terhadap Road Condition Index (RCI) Serta Umur Rencana Flexible Pavement (Studi Kasus : Bts. Kab. Jombang – Gemekan)

Analysis Of The Effect Of Average Daily Traffic (LHR) And International Roughness Index (IRI) On Road Condition Index (RCI) And Flexible Pavement Plan Life (Case Study: Bts. Kab. Jombang - Gemekan)

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi tingkat keawetan perkerasan jalan dengan menggunakan LHR dan IRI sebagai parameter, serta menentukan nilai RCI berdasarkan parameter IRI. Selain itu, penelitian ini juga bertujuan untuk mengidentifikasi keterkaitan antara LHR dan IRI dengan RCI dan umur layan perkerasan. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kuantitatif, dengan pengumpulan data melalui survei langsung di lapangan dan lembaga terkait.

Hasil penelitian pada ruas jalan Bts. Kab. Jombang – Gemekan menunjukkan bahwa, sisa umur perkerasan berdasarkan LHR ditahun pertama memiliki sisa umur perkerasan 93% atau 9,3 tahun, sedangkan umur perkerasan akan habis ditahun 2032 dengan sisa sebesar 0 tahun. Indeks kondisi jalan (RCI) berdasarkan IRI, memiliki nilai sebesar 7,21 dengan kategori kondisi permukaan “sangat baik, umumnya rata” serta sisa umur perkerasan sebesar 0,11 tahun berdasarkan nilai IRI. Adapun hubungan dari variabel LHR dan IRI terhadap RCI dan Umur sisa perkerasan diwujudkan dengan grafik dalam formulasi matematis. Hubungan antara LHR dan sisa umur perkerasan (RL) dirumuskan dalam formula matematis yaitu y = -6E – 07x + 100, sedangkan hubungan pada IRI dan RCI adalah y = 10,764e^-0,087x serta hubungan IRI dan sisa umur perkerasan (RSL) diwujudkan dalam formula matematis y = 23,901e^-1,151x.

This research aims to identify the level of pavement durability using LHR and IRI as parameters and determine the RCI value based on the IRI parameter. In addition, this research also aims to identify the relationship between LHR and IRI with RCI and pavement service life. This research uses a quantitative descriptive method, with data collection through direct surveys in the field and related institutions.

The results of the research on the Bts. Jombang - Gemekan shows that the remaining pavement life based on LHR in the first year has a remaining pavement life of 93

% or 9.3 years, while the pavement life will run out in 2032 with a remainder of 0 years. The road condition index (RCI) based on IRI, has a value of 7.21 with a surface condition category of "very good, generally flat" and a remaining pavement life of 0.11 years based on the IRI value. The relationship of the LHR and IRI variables to RCI and remaining pavement life is realized with a graph in the mathematical formulation. The relationship between LHR and remaining pavement life (RL) is formulated in the mathematical formula y = -6E - 07x + 100, while the relationship between IRI and RCI is y = 10.764e^0.087x, and the relationship between IRI and remaining pavement life (RSL) is realized in the mathematical formula y = 23.901e^-1.151x.

Keywords: LHR, IRI, RCI, Remaining Pavement Life