ANALISIS KINERJA LALU LINTAS RUAS JALAN JL. KETINTANG SURABAYA

ROAD TRAFFIC PERFORMANCE ANALYSIS OF JL. KETINTANG SURABAYA

Kota Surabaya adalah salah satu kota besar di Indonesia yang dilanda oleh kemacetan. Keadaan macet ini 

dapat diamati pada ruas jalan Jl. Ketintang yang menghubungkan daerah timur dan barat Surabaya, 

dimana sering terjadi kondisi kepadatan lalu lintas pada jam sibuk dan akhir pekan. Penelitian ini 

bertujuan untuk menentukan volume lalu lintas pada Jl. Ketintang, kinerja ruas jalan Jl. Ketintang, serta 

solusi dari permasalahan di atas berdasarkan hasil analisis yang dilakukan. Data diperoleh dari survai 

counting dan observasi yang dilakukan pada hari kerja, akhir pekan, dan hari libur. Data yang diamati 

berupa data volume (Q), jarak tempuh (L), waktu tempuh (TT), kondisi geometri jalan, dan hambatan 

samping (SF). Survai dilakukakn padahari Senin, Jumat, dan Sabtu pada jam puncak di lapangan dan 

diolah dengan acuan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. Hasil penelitian menunjukkan 

bahwa volume (Q) tertinggi selama pengamatan adalah sebesar 2512,7 smp/jam dan volume terendah 

adalah sebesar 824,3 smp/jam dengan volume rerata saat jam puncak pada kisaran 1.700 – 2.000 

smp/jam.  Nilai derajat kejenuhan (DS) tertinggi adalah 1,06 yang menunjukkan tingkat pelayanan jalan 

pada kelas F.  Berdasarkan hasil survai dan pengolahan data, diambil beberapa solusi yaitu: (1) memasang 

rambu-rambu dilarang parkir dan dilarang berhenti, (2) mengubah jenis jalan dari jalan dua arah-satu lajur 

menjadi jalan satu arah, dan (3) apabila memungkinkan, jalan dapat dilebarkan. 

Kata Kunci: Volume (Q), Derajat Kejenuhan (DS), Tingkat Pelayanan (LOS), Jalan Ketintang 

Surabaya is one of the big cities in Indonesia which is plagued by traffic congestions. This traffic jam may 

be observed on the Jl. Ketintang which is the link between the eastern and western areas of Surabaya, 

where traffic congestion often occurs during rush hours and weekends. This study aims to determine the 

volume of traffic on Jl. Ketintang, the performance of the Jl. Ketintang, as well as solutions to the above 

problems based on the results of the analysis carried out. The data is obtained from counting surveys and 

observations made on weekdays, weekends and holidays. The observed data are traffic volume (Q), travel 

distance (L), travel time (TT), road geometry parameterss, and side frictions (SF). The survey was 

conducted on Mondays, Fridays and Saturdays during peak hours in the field and was processed with 

reference to the Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997. The results show that the highest volume 

(Q) during the observation is 2512.7 pcu/hour and the lowest volume is 824.3 pcu/hour with an average 

volume during peak hours in the range of 1,700 – 2,000 pcu/hour. The highest degree of saturation (DS) 

value is 1.06 which indicates the level of road service in level F. Based on the results of the survey and 

data analyzed, several solutions may be taken, namely: (1) installing no parking and no stopping signs, 

(2) changing the type the road from a one-lane two-way street to a one-way street, and (3) if possible, the 

road can be widened. 

Keywords: Volume (Q), Degree of Saturation (DS), Level of Service (LOS), Ketintang Street