Kesesuaian Kualitas Pelayanan Suroboyo Bus Bagi Masyarakat Pengguna Tranportasi Massal di Wilayah Kota Surabaya

The Suitability of The Quality of Suroboyo Bus Services For The Public Transportation Users In The Surabaya City

Kota Surabaya salah satu kota yang mengembangkan Transportasi umum. Aspek yang perlu dilakukan dalam mengembangakan transportasi umum adalah aspek pelayanan berdasarkan Standar pelayanan minimal. Salah satu upaya mengembangkan transportasi umum di Kota Surabaya adalah peluncuran Suroboyo Bus sebagai transportasi umum masa kini. Peluncuran Suroboyo Bus diharapkan dapat meningkatkan minat masyarakat akan penggunaan transportasi umum, sehingga perlu adanya penelitian dengan tujuan mengetahui nilai kepuasan dan kesesuaian Suroboyo Bus berdasarkan SPM ditinjau dari sisi para pengguna dan upaya apa saja yang diperlukan untuk meningkatkan tingkat kepuasan dan kesesuaian dari pelayanan Suroboyo Bus. Metode penelitian ini bertujuan mencari nilai tingkat kepuasan dan kesesuaian pelayanan pada Suroboyo Bus. Metode-metode yang digunakan adalah Metode Servqual, dibagi menjadi 4 kuadran dalam Diagram Kartesius dengan menggunakan IPA (Importance-Performance Analysis), dan CSI (Customer Satisfaction Index) untuk menentukan tingkat kepuasan pengguna. Sedangkan jumlah dari responden dari penelitian ditentukan berdasarkan Metode Slovin. Berdasarkan penelitian ini tingkat kesesuaian pelayanan Suroboyo Bus rute Purabaya-Rajawali dan TIJ-Osowilangun mendapatkan skor rata-rata sebesar 90,70% dan 87,26%. Sedangkan nilai pada tingkat kepuasan pada rute Purabaya-Rajawali dan TIJ-Osowilangun mendapatkan persentase sebesar 88,78% dan 88,65%. Faktor pengaruh yang belum sesuai harapan adalah: 1) Jam kedatangan dan keberangkatan. 2) Rasa aman saat berada di halte. 3) Kemampuan supir berkendara. 4) Kenyamanan tempat duduk pada halte. 5) Adanya papan informasi pada halte. 6) Kemudahan menjangkau halte. Upaya yang perlu dilakukan 1) Perbaikan pengaturan waktu atau perhitungan waktu pada kedatangan dan keberangkatan Suroboyo Bus. 2) Penambahan fasilitas pada bagian keamanan seperti CCTV pada halte. 3) Adanya kegiatan pelatihan berkendara. 4) Peningkatan fasilitas pada tempat duduk halte. 5) Penambahan papan informasi. 6) Kemudahan dalam menjangkau halte pemberhentian.

Surabaya is one of the cities that developed public transportation. Aspects that need to be done in developing public transportation are aspects of service based on minimum service standards. One of the efforts to develop public transportation in the city of Surabaya is the launch of Suroboyo Bus as public transportation today. The launch of Suroboyo Bus is expected to increase public interest in the use of public transportation, so there is a need for research in order to determine the value of satisfaction and suitability of Suroboyo Bus based on SPM in terms of users and what efforts are needed to improve the level of satisfaction and suitability of Suroboyo Bus services. This research method aims to find the value of the level of satisfaction and suitability of service on Suroboyo Bus. The methods used are Servqual method, divided into 4 quadrants in the Cartesian Diagram using IPA (Importance-Performance Analysis), and CSI (Customer Satisfaction Index) to determine the level of user satisfaction. While the number of respondents from the study was determined based on the Slovin method. Based on this research suroboyo bus service suroboyo bus route Purabaya-Rajawali and tij-Osowilangun get an average score of 90.70% and 87.26%. While the value of the level of satisfaction on the Route Purabaya-Rajawali and TIJ-Osowilangun get a percentage of 88.78% and 88.65%. Influence factors that have not met expectations are: 1) Arrival and departure Hours. 2) Feel safe while at the stop. 3) Driver driving ability. 4) Seating comfort at the stop. 5) The presence of information boards at stops. 6) Ease of reaching stops. Efforts that need to be done 1) Improvement of time setting or time calculation on arrival and departure of Suroboyo Bus. 2) The addition of facilities in the security section such as CCTV at the stop. 3) The existence of driving training activities. 4) Improved facilities at bus stop seating. 5) Addition of information boards. 6) Ease in reaching the bus stop.