PENILAIAN KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR  MENGGUNAKAN PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) BESERTA PENANGANANNYA PADA RUAS JALAN RAYA MASTRIP – JOYOBOYO KOTA SURABAYA

ASSESSMENT OF FLEXIBLE PAVEMENT DAMAGE USING PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) AND MANAGEMENT OF ROAD DAMAGE ON THE MASTRIP HIGHWAY – JOYOBOYO SURABAYA CITY

Penurunan kondisi permukaan perkerasan jalan terjadi seiring dengan pengaruh beban kendaraan yang berlebih. Kendaraan yang melalui ruas Jalan Raya Mastrip – Joyoboyo didominasi oleh kendaraan berat sehingga memicu penurunan kondisi permukaan perkerasan jalan. Penurunan kondisi perkerasan pada ruas Jalan Raya Mastrip – Joyoboyo apabila tidak diperhatikan secara serius, dikhawatirkan dapat menyebabkan kerusakan yang lebih besar sehingga menghambat aktivitas perjalanan serta berakibat pada terjadinya kecelakaan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi jenis dan tingkat kerusakan pada ruas Jalan Raya Mastrip - Joyoboyo, sehingga diperoleh nilai kondisi perkerasan jalan sebagai acuan untuk mengetahui alternatif penanganan kerusakan.

Metode pengumpulan data pada penelitian ini dilaksanakan melalui survei secara langsung terkait jenis, tingkat, dan luasan kerusakan pada setiap segmen, sehingga didapatkan nilai kondisi perkerasan jalan dengan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI), serta metode Pemeliharaan Rutin Jalan Nasional dan Jalan Provinsi Metode Perbaikan Standart Bina Marga No. 001-02/M/BM/2011 sebagai acuan penanganan.

Hasil penilaian kondisi kerusakan jalan yaitu sejumlah 62 segmen dengan kondisi excellent, 15 segmen kondisi very good dengan nilai PCI paling rendah 76 yaitu pada segmen 22, 77, dan 79, serta terdapat 6 segmen yang tidak mengalami kerusakan. Berdasarkan penilaian kerusakan yang diperoleh, maka rekomendasi penanganan pada ruas Jalan Raya Mastrip – Joyoboyo yaitu berupa pemeliharaan rutin pada 63 segmen dan overlay pada 15 segmen, namun perlu diperhatikan kembali apabila dapat dilakukan penanganan sebelum overlay yaitu berupa penambalan lubang pada segmen 31 dan 53 dikarenakan lubang yang cukup dalam, dan pengisian retak pada segmen 60 dikarenakan retak memanjang yang cukup parah, serta diperlukan perataan benjol dan turun pada segmen 42 dan 46.

The decline in the condition of the road pavement surface occurs along with the influence of excessive vehicle loads. Vehicles passing through the Mastrip - Joyoboyo Highway section are dominated by heavy vehicles, triggering a decline in the condition of the road pavement surface. The decrease in the pavement condition on the Mastrip - Joyoboyo Highway section, if not taken seriously, is feared to cause greater damage, thus hampering travel activities and resulting in accidents. Based on these problems, this study aims to identify the type and level of damage on the Mastrip - Joyoboyo Highway section, so that the value of the road pavement condition is obtained as a reference for determining alternative damage handling.

The data collection method in this study was carried out through a direct survey related to the type, level, and extent of damage in each segment. The value of the road pavement condition was obtained using the Pavement Condition Index (PCI) method, as well as the Routine Maintenance method for National Roads and Provincial Roads, Bina Marga Standard Repair Method No.: 001-02 / M / BM / 2011, as a reference for handling.

  The results of the road damage condition assessment are 62 segments in excellent condition, 15 segments in very good condition with the lowest PCI value of 76, namely in segments 22, 77, and 79, and 6 segments are not damaged. Based on the damage assessment obtained, the recommended handling on the Mastrip - Joyoboyo Highway section is in the form of routine maintenance on 63 segments and overlay on 15 segments, but it needs to be re-considered if handling can be done before overlay, namely patching holes on segments 31 and 53 due to the holes being quite deep, and filling cracks on segment 60 due to fairly severe longitudinal cracks, and smoothing of bumps and drops on segments 42 and 46 is required.

Keywords : Damage, PCI, Road Maintenance, Bina Marga