ANALISIS KEHILANGAN GAYA PRATEGANG AKIBAT BEBAN BERLEBIH (OVERLOADING) KENDARAAN PADA STRUKTUR PERKERASAN RIGID PRATEGANG (STUDI KASUS : RUAS JALAN MARGOMULYO, SURABAYA)

ANALYSIS OF PRESTRESSED FORCE LOSS DUE TO VEHICLE OVERLOADING ON RIGID PRESTRESSED PAVEMENT STRUCTURES (CASE STUDY: MARGOMULYO ROAD, SURABAYA)

Perkembangan Struktur Perkerasan jalan sangat diperlukan dalam membangun infrastruktur Indonesia yang maju, salah satunya dengan penerapan Sistem Precast Pre-Stressed Concrete Pavement (PPCP). Pada tahun 2018 di Jalan Margomulyo, Surabaya telah mengaplikasikan produk stuktur perkerasan rigid pratekan milik PT. Waskita Beton Precast Tbk. yang dikenal dengan SPRigWP. Namun karakteristik  lalu lintas di Indonesia seringkali mengalami beban berlebihan (overloading). Dengan mengasumsikan beban overloading sebesar 5%, 10%, dan 15% dari data survei LHR maka diketahui jumlah kehilangan gaya prategang dan lendutan. Pada penelitian ini menggunakan metode westergaard dalam mengalisis besaran tegangan yang terjadi akibat dari beban lalu lintas. Berdasarkan Data Dinas Perhubungan Pemerintah Kota Surabaya, pada ruas Jalan Margomulyo mengalami kenaikan kendaraan sebesar 6,17% per tahun sehingga dapat diperkirakan jumlah kendaraan umur rencana pada tahun 2038 sebesar 50.882 kendaraan Sedangkan hasil survei lalu lintas selama 7x15 jam tercatat LHR tertinggi adalah  2263,133 kend/jam. Hasil penelitian ini adalah beban lalu lintas hasil survei sebesar 486.477 kN dengan pertambahan beban 5%, 10% dan 15% adalah 511.361,1 kN; 535.616 kN; dan 559.938,2 kN. Nilai kehilangan gaya prategang akibat beban lalu lintas memenuhi memenuhi batas maksimal sebesar 20% dan nilai lendutan memenuhi syarat lendutan maksimal sebesar 50 mm.

Kata kunci: Kehilangan Gaya Prategang, Lendutan, Beton Prategang, Metode Westergaad, PPCP