ANALISIS PERBANDINGAN KERUSAKAN PERKERASAN JALAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) DAN SURFACE DISTRESS INDEX (SDI) DENGAN INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX (IRI)

COMPARATIVE ANALYSIS OF ROAD PAVEMENT DAMAGE USING THE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) AND SURFACE DISTRESS INDEX (SDI) METHODS WITH THE INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX (IRI)

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perbandingan tingkat kerusakan perkerasan jalan menggunakan tiga metode evaluasi kondisi jalan yang berbeda, yaitu Pavement Condition Index (PCI), Surface Distress Index (SDI), dan International Roughness Index (IRI). Metode PCI digunakan untuk mengevaluasi kondisi permukaan jalan berdasarkan jenis dan tingkat keparahan kerusakan, sedangkan SDI menekankan pada identifikasi visual kerusakan permukaan jalan. Metode IRI mengukur kekasaran permukaan jalan yang berdampak pada kenyamanan berkendara dan keamanan pengguna jalan.

Penelitia dilakukan pada ruas jalan Ngujur Kabupaten Madiun – batas Kabupaten Ponorogo dengan pengumpulan data melalui survei lapangan dan pengukuran langsung. Hasil analisis menunjukkan perbedaan yang signifikan antara ketiga metode dalam menilai tingkat kerusakan jalan. PCI dan SDI memberikan detail yang lebih rinci terkait jenis kerusakan dan tingkat keparahan, sementara IRI lebih menekankan pada pengaruh kekasaran jalan terhadap pengalaman berkendara. Perbedaan ini menunjukkan bahwa masing-masing metode memiliki keunggulan dan keterbatasan tergantung pada tujuan evaluasi jalan.

Hasil penelitian ini menekankan pentingnya pemilihan metode penilaian yang sesuai dengan kebutuhan spesifik dalam pengelolaan infrastruktur jalan. Dengan menggabungkan beberapa metode, dapat diperoleh gambaran yang lebih menyeluruh mengenai kondisi jalan, yang dapat membantu dalam pengambilan keputusan untuk perbaikan dan pemeliharaan yang lebih efektif.

This study aims to analyze the comparison of road pavement damage using three different evaluation methods: Pavement Condition Index (PCI), Surface Distress Index (SDI), and International Roughness Index (IRI). The PCI method is used to assess road surface conditions based on the type and severity of damage, while the SDI emphasizes visual identification of surface distress. On the other hand, the IRI measures road surface roughness, which impacts driving comfort and road safety.

This study was conducted on Madiun Regency - Ponorogo border section, with data collected through field surveys and direct measurements. The analysis results show significant differences among the three methods in assessing the extent of road damage. PCI and SDI provide more detailed information regarding the type and severity of damage, whereas IRI focuses more on the effect of road roughness on the driving experience. These differences highlight that each method has its strengths and limitations depending on the specific objectives of the road evaluation.

The findings of this research emphasize the importance of selecting the appropriate evaluation method according to the specific needs in road infrastructure management. By combining multiple methods, a more comprehensive understanding of road conditions can be achieved, aiding in more effective decision-making for road maintenance and repair.