Perbandingan Perhitungan Teori 1D Terzaghi dan Asaoka dengan Hasil Konsolidasi dari Settlement Plate Pada Proyek Jalan Tol Semarang Demak Paket 2 STA 18+029,44 S.D. STA 18+ 729,44 Menggunakan Metode Preloading dan PreFabricated Vertical Drain

Comparison of Terzaghi 1D and Asaoka Theory Calculations with Consolidation Results from the Settlement Plate on Semarang Demak Toll Road Project Package 2 STA 18+029.44 S.D. STA 18+ 729.44 Using Preloading and PreFabricated Vertical Drain Methods

Salah satu dari empat belas bagian jalan tol Proyek Strategis Nasional (PSN) yang dikembangkan adalah proyek pembangunan Jalan Tol Semarang-Demak. Tujuannya adalah untuk menanggapi peningkatan volume kendaraan, khususnya di wilayah jalan nasional pantura. Proyek ini melibatkan pembangunan jalan tol sepanjang 27 kilometer. Dalam upaya perbaikan tanah untuk proyek ini, metode yang digunakan mencakup Pre-fabricated Vertical Drain (PVD) dan Pre-fabricated Horizontal Drain (PHD) dengan pola pemasangan segitiga yang dikombinasikan dengan Preloading.

Perbedaan penurunan terlihat antara penurunan rencana dengan penurunan aktual yang terjadi di lapangan. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan besar penurunan tanah dengan menggunakan metode Terzaghi 1D dan metode prediksi akhir Asaoka sehingga dapat digunkan dalam perencanaan penurunan tanah yang lebih akurat.

Besar penurunan Aktual pada settlement plate 33 sebesar 2,496 m, kemudian hasil dari penelitian ini didapatkan penurunan metode analisis empiris 1D terzaghi sebesar 2,634 m, dengan waktu konsolidasi pada saat drajat konsolidasi 90% selama 69 hari, sedangkan besar penurunan metode Asaoka yang terjadi sebesar 2,775 m dengan waktu konsolidasi pada drajat konsolidasi 90% selama 162 hari. Berdasarkan hasil tersebut, jika dibandingkan dengan penurunan tanah aktual yang terjadi di lapangan, maka besar perhitungan metode Terzaghi 1D lebih kecil dibandingkan prediksi akhir metode Asaoka.

Kata kunci: Konsolidasi, Pre-fabricated Vertical Drain, Pre-fabricated Horizontal Drain, settlement plate

One of the fourteen sections of the National Strategic Project (PSN) toll road being developed is the Semarang-Demak Toll Road construction project. The aim is to respond to the increasing volume of vehicles, particularly in the pantura national road area. The project involves the construction of a 27-kilometer toll road. In the soil improvement effort for this project, the methods used include Pre-fabricated Vertical Drain (PVD) and Pre-fabricated Horizontal Drain (PHD) with triangular installation combined with Preloading.

The difference in settlement is seen between the planned settlement and the actual settlement that occurs in the field. This research aims to obtain the amount of land subsidence using the Terzaghi 1D method and Asaoka's final prediction method so that it can be used in more accurate land subsidence planning.

The amount of Actual settlement on settlement plate 33 is 2.496 m, then the results of this study obtained a decrease in the Terzaghi 1D empirical analysis method of 2.634 m, with a consolidation time at 90% consolidation degree for 69 days, while the amount of decrease in the Asaoka method that occurred was 2.775 m with a consolidation time at 90% consolidation degree for 162 days. Based on these results, when compared with the actual land subsidence that occurs in the field, the calculation of the Terzaghi 1D method is smaller than the final prediction of the Asaoka method.

Keywords: Consolidation, Pre-fabricated Vertical Drain, Pre-fabricated Horizontal Drain, settlement plate.