RANCANG BANGUN CHASSIS DAN UNJUK KERJA SYSTEM EFI DOHC PADA ENGINE TRAINER TOYOTA AVANZA 1.3 TIPE K3-VE SEBAGAI MEDIA PEMBELAJARAN PADA MATA KULIAH PERFORMA MESIN.

CHASSIS DESIGN AND DOHC EFI SYSTEM PERFORMANCE ON TOYOTA AVANZA 1.3 ENGINE TRAINER TYPE K3-VE AS A LEARNING MEDIA IN THE COURSE OF ENGINE PERFORMANCE.

Latar belakang penelitian ini adalah belum maksimalnya fasilitas media yang mampu mendukung pembelajaran secara maksimal. Disamping itu, sarana pembelajaran yang masih didominasi oleh teknologi konvensional membuat dosen pengajar kesulitan saat menjelaskan teknologi terbaru seperti electronic fuel injection (EFI). Oleh karena itu, penelti tertarik untuk membuat rancang bangun engine trainer yang dapat mendukung proses pembelajaran pada mata kuliah performa mesin. Jenis rancang bangun ini berbentuk metode rekayasa eksperimen yang bertujuan untuk merancang dan membuat media pembelajaran berupa engine trainer Toyota Avanza 1.3 tipe K3-VE. Pengujian getaran dilakukan pada putaran mesin diakselerasi tanpa beban (free running acceleration) dengan katup terbuka sebagian (part load throttle valve) menggunakan standar peraturan menteri tenaga kerja tahun 2011. Pengujian komponen electronic fuel injection (EFI) dilakukan dengan standar manual book Toyota avanza tahun 2011. Kemudian untuk pengujian kekuatan material chassis dilakukan dengan standar peraturan dasar perencanaan dan pemilihan elemen mesin. Teknik analisis data menggunakan metode deskriptif kuantitatif. Dari hasil pengujian menunjukkan bahwa chassis mampu meredam getaran mesin sesuai dengan nilai pemaparan pada frekuensi dominan dalam waktu 1 jam yaitu sebesar 2.03 m/s² (nilai rata – rata) dan kurang dari 4 m/s² sesuai dengan standar peraturan menteri tenaga kerja tahun 2011, sedangkan untuk pengujian komponen electronic fuel injection (EFI) diketahui bahwa seluruh sensor masih dalam keadaan yang masih baik atau normal dan tentunya dapat menjaga performa kinerja mesin dengan baik dan optimal. Untuk pengujian perhitungan chassis diketahui bahwa chassis dapat menopang dengan baik dan kokoh dikarenakan nilai tegangan izin lebih besar dari pada nilai tegangan normal yaitu sebesar 2,6 Mpa.

Kata Kunci: engine trainer toyota avanza 1.3 tipe k3-ve, media pembelajaran, electronic fuel injection (EFI).

This research is motivated by the not yet maximum media facilities that can support learning to the fullest. Besides, learning facilities that are still dominated by conventional technology make it difficult for lecturers to explain the latest technology, such as electronic fuel injection (EFI). Therefore, researchers are interested in creating engine trainer designs that can support the learning process in the subject of machine performance. This type of design is in the from of experimental engineering method that aims to design and create learning media in the from of an engine trainer Toyota Avanza 1.3 type K3-VE. Vibration testing based on the regulation of the minister of manpower and transmigration in 2011. Testing of electronic fuel injection (EFI) components based on the 2011 toyota Avanza manual book. Chassis strength testing based on the basic on the basic book planning and selection of engine elements. Data analysis techniques using quantitative descriptive methods. The test result show that the chassis is able to reduce engine vibration in accordance with the exposure value there is a dominant frequency in 1 hour that is equal to 2.03 m/s² (average value) and less than 4 m/s² in accordance with 2011 labor ministerial regulation standards, whereas for testing electronic fuel injection (EFI) components, it is known that all sensor are still in good or normal condition and of course can maintain engine performance properly and optimally. For testing the calculation of the chassis note that the chassis can sustain well and sturdy because permit voltage value is greater than the normal stress value that is equal to 2,6 Mpa.

Keywords: toyota avanza 1.3 engine trainer type k3-ve, learning media, electronic fuel injection (EFI).