MODEL HUBUNGAN PENUTUPAN PERLINTASAN SEBIDANG

DENGAN PANJANG ANTRIAN KENDARAAN Jl. BASUKI RACHMAD JOMBANG

(Studi Kasus : Perlintasan Sebidang Sebelah Timur Stasiun Jombang)

MODEL OF RELATIONSHIP OF CLOSING PLANE CROSSING

WITH QUEUE LENGTH VEHICLE Jl. BASUKI RACHMAD JOMBANG

(Case Study: Level Crossing to the East of Jombang Station)

Abstrak
Seiring dengan bertambahnya aktivitas masyarakat dan meningkatnya kebutuhan akan transportasi, berdampak pula pada perkembangan pembangunan jaringan jalan, salah satunya adalah perkembangan pembangunan jaringan jalan   yang mempertemukan dua jenis sarana transportasi yang berbeda, yakni jalan  dengan lintasan kereta. Perpotongan sebidang jalan dengan lintasan kereta api Jl. Basuki Rachmat Jombang merupakan perlintasan atau persimpangan yang terbentuk dari pertemuan antara dua jenis sarana transportasi yang berbeda. . Pertemuan antara dua moda  transportasi   inilah yang akan menimbulkan berbagai macam  permasalahan lalu lintas di  antaranya adalah panjangnya antrian kendaraan saat pintu perlintasan  tertutup . Untuk mengetahui pola permasalahan lalu lintas   yang terjadi maka  akan dibuat  model  korelasi  antara  panjang durasi tertutupnya pintu lintasan  dengan tingginya angka  antrian kendaraan. Model  korelasi  pertama adalah model  korelasi  antara  panjang durasi tertutupnya pintu lintasan  dengan tingginya angka antrian kendaraan real lapangan, dan model kedua merupakan model  korelasi  antara  panjang durasi tertutupnya pintu lintasan  dengan  tingginya  angka  antrian metode  shock wave.  Digunakan metode analisis regresi sederhana untuk mendapatkan  pemodelan  terbaik.  Didapatkan  model korelasi  antara  panjang durasi tertutupnya pintu lintasan  dengan  tingginya angka   antrian  real  lapangan y =  -0.0052x2 + 0.991x  –  35.943 dengan y merupakan  tingginya angka   antrian kendaraan  real  lapangan dan x merupakan  panjang durasi tertutupnya pintu lintasan. Didapatkan pula model  korelasi  terbaik antara  panjang durasi tertutupnya pintu lintasan  dengan  tingginya angka   antrian kendaraan hasil analisis metode  shock wave dengan y = 0.3748x + 0.0464 dengan y merupakan tingginya angka  antrian kendaraan hasil analisis metode shock wave  dan x merupakan panjang durasi tertutupnya pintu lintasan.
Kata Kunci: Perlintasan sebidang, tingginya angka antrian, model hubungan.

Abstract
Along with the increase in public activity and the increasing need for transportation, it also has an impact on the development of road network development, one of which is the development of road network construction between two types of transportation infrastructure, such as roads and railroads. Crossing a plot of road with the railroad tracks Jl. Basuki Rahmat Jombang is one of the crossings formed from the meeting between  two types of transportation infrastructure. The meeting between these two modes of transportation will cause various kinds of traffic problems, including the long queue of vehicles when the crossing gate is closed. To find out the pattern of traffic problems that occur, a relationship model will be made between the length of closing the crossing gate and the length of the vehicle queue. The first relationship model is the relationship model between the length of the crossing gate closing time and the queue length of the real field vehicles, and the second model is the relationship model between the length of the crossing gate closing time and the queue length of the shock wave method. Simple regression analysis method is used to get the best modeling. So that we get a model of the relationship between the length of the crossing gate closing time and the real vehicle queue length y = -0.0052x2 + 0.991x - 35.943 where y is the real field vehicle queue length and x is the length of time the crossing gate closes.  The best relationship model between the length of the crossing gate closing time and the vehicle queue length from the analysis of the shock wave method with y = 0.3748x + 0.0464 with y being the length of the queue of vehicles resulting from the analysis  of the shock wave method and x being the length of time for closing the crossing gate.
Keywords: railway level crossings, vehicle queue, relationship model.