STUDI EKSPERIMEN KEKUATAN IMPACT DAN BENDING BAJA KARBON PEGAS DAUN AISI 1095 PADA MOBIL KIJANG KAPSUL 7K-EFI TAHUN 2000 DENGAN PERLAKUAN PANAS TEMPERING

EXPERIMENTAL STUDY OF THE IMPACT AND BENDING CARBON STEEL STRENGTH OF AISI 1095 LEAF IN THE CAR KIJANG 7K-EFI CAPSULE IN 2000 WITH TEMPERING HEAT TREATMENT

Perkembangan Industri Otomotif pada zaman sekarang lebih cenderung  mengutamakan kenyamanan dan keamanan saat berkendara di jalan. Untuk terwujudnya hal tersebut sangat dibutuhkan sistem suspensi yang sangat baik untuk kendaraan tersebut. Sistem suspensi berfungsi untuk meredam getaran dan meredam guncangan yang diterima kendaraan saat di jalan. Mengetahui pengaruh proses laku panas tempering terhadap baja pegas pada uji impact. Dan Mengetahui pengaruh proses laku panas tempering terhadap baja pegas pada uji bending.

Penelitian ini dilakukan dengan memvariasikan suhu tempering 420˚C, 540˚C, dan 660˚C. Benda kerja yang digunakan pada proses tempering adalah baja pegas baru mobil kijang kapsul AISI 1095. Sesudah proses pemanasan dilakukan tahap selanjutnya, benda kerja akan dilakukan pengujian kekuatan impact, dan bending.Standarisasi pengujian Impactnya adalah ASTM A370. Dan Standarisasi pengujian Bendingnya adalah ASTM E23-02.

Pada hasil pengujian impact baja pegas daun baru kekuatan impact maksimal, beban maksimal, dan sudut semua spesimen yang mendapat perlakuan panas tempering menunjukan adanya penurunan, seperti yang terjadi pada kekuatan impact maksimal variasi temperatur tempering 420˚C yaitu sebesar 0,00359 Mpa menurun sebesar 55,71%, variasi temperatur 540˚C yaitu sebesar 0,00159 Mpa menurun sebesar 20,12%, kemudian pada variasi  660°C yaitu sebesar 0,00127 Mpa menurun sebesar 81,62% dari kekuatan impact maksimal raw material sebesar 0,00691 Mpa. Pada hasil pengujian bending, baja pegas yang di beri perlakuan, nilai bending pada material menunjukan penurunan, pada variasi temperatur tempering 420˚C yaitu sebesar 1057,50 Mpa menurun sebesar 4,79%, lalu variasi temperatur 540˚C yaitu sebesar 1006,88 Mpa menurun sebesar 13,4%, kemudian variasi temperature 660°C yaitu sebesar 871,88 Mpa atau menurun sebesar 28,24% dari kekerasan raw material sebesar 1215,00 Mpa.

Kata kunci: Tempering, AISI 1095, PegasDaun, Bending, Impact

The development of the Automotive Industry today is more likely to prioritize comfort and safety when driving on the road. For this to happen, a very good suspension system is needed for the vehicle. The suspension system functions to reduce vibrations and reduce shocks received by the vehicle while on the road. Knowing the effect of the tempering heat treatment process on spring steel in the impact test. And Knowing the effect of the tempering heat treatment process on spring steel in the bending test.

 This research was conducted by varying the tempering temperatures of 420˚C, 540˚C, and 660˚C. The workpiece used in the tempering process is a new spring steel deer capsule car AISI 1095. After the heating process is carried out the next stage, the workpiece will be tested for impact strength, and bending. Standardized for testing the Impact is ASTM A370. And the Bending testing standardization is ASTM E23-02

In the results of the new leaf spring impact testing the maximum impact strength, maximum load, and angle of all specimens that received tempering heat treatment showed a decrease, as happened in the maximum impact strength of 420 ° C temperature variation of 0.00359 MPa decreased by 55 , 71%, the temperature variation of 540˚C in the amount of 0.00159 MPa decreased by 20.12%, then at a variation of 660 ° C that was 0.00127 MPa decreased by 81.62% of the maximum impact strength of raw material by 0.00691 Mpa In the bending test results, the spring steel that was given the treatment, the bending value in the material showed a decrease, in the tempering temperature variation 420˚C that is 1057.50 MPa decreased by 4.79%, then the temperature variation 540˚C that is equal to 1006.88 Mpa decreased by 13.4%, then variations in temperature of 660 ° C that was equal to 871.88 Mpa or decreased by 28.24% of the hardness of raw material amounted to 1215.00 Mpa.

Keywords: Tempering, AISI 1095, Leaf Spring, Bending, Impact