Analisis Kerusakan dan Penentuan Perbaikan Jalan Menggunakan Software Sebagai Pendekatan Inovatif Dalam Pengelolaan Jalan Provinsi (Link. 161 dan Link. 162) di Kabupaten Mojokerto

Road Damage Analysis and Repair Determination Using Software as an Innovative Approach in Provincial Road Management (Link 161 and Link 162) in Mojokerto Regency

Pesatnya pertumbuhan ekonomi dan tingginya mobilitas masyarakat menjadi faktor utama yang mendorong pengembangan infrastruktur jalan sebagai komponen penting dalam sistem transportasi. Jalan yang berkualitas memfasilitasi kelancaran aktivitas masyarakat, menjadikannya sangat krusial bagi pertumbuhan ekonomi dan sosial. Penelitian ini menganalisis kerusakan pada dua ruas jalan di Kabupaten Mojokerto, yaitu Ruas Jalan Bts. Kab. Gresik – Mlirip (LINK. 161) dengan panjang 7,33 km dan Ruas Jalan Bts. Kab. Sidoarjo – Mojokerto (LINK. 162) sepanjang 3,66 km, menggunakan software PKRMS (Provincial/Kabupaten Road Management System). Metode yang digunakan adalah kualitatif, dengan pengamatan langsung, wawancara, dan analisis dokumentasi. Hasil yang diperoleh jenis kerusakan jalan meliputi agregat lepas, tambalan, lubang, alur, retak, serta rusak tepi. Pada LINK. 161, kerusakan dominan adalah agregat lepas, tambalan, dan retak lain. STA 0+100 hingga STA 0+200 serta STA 3+500 hingga STA 3+600 memiliki nilai Surface Distress Index (SDI) yang tinggi, sehingga memerlukan pemeliharaan berkala. Sedangkan pada LINK. 162, jenis kerusakan dominan adalah agregat lepas, tambalan, dan retakan lain, dengan prioritas penanganan berada pada STA 2+600 hingga STA 2+700, yang memerlukan rehabilitasi karena nilai SDI-nya mencapai kategori Rusak Berat. Strategi perbaikan meliputi pemeliharaan rutin, pemeliharaan berkala, dan rehabilitasi, tergantung pada tingkat kerusakan pada masing-masing segmen jalan. Total kemantapan jalan di LINK. 161 mencapai 91%, sedangkan LINK. 162 mencapai 67%. Prioritas perbaikan berada pada LINK. 162, yang memiliki nilai SDI tertinggi, dengan kebutuhan rehabilitasi pada beberapa segmen. Metode PKRMS memberikan manfaat besar dalam mempercepat proses perencanaan penanganan kerusakan jalan.

Kata Kunci: Kerusakan Jalan, PKRMS, Mojokerto, Perbaikan Jalan, Prioritas Penanganan.

The rapid economic growth and high mobility of the population are the main factors driving the development of road infrastructure as a key component of the transportation system. High-quality roads facilitate smooth societal activities, making them crucial for economic and social growth. This study analyzes the damage to two road sections in Mojokerto Regency, namely the Bts. Gresik Regency – Mlirip Road (LINK. 161) with a length of 7.33 km and the Bts. Sidoarjo Regency – Mojokerto Road (LINK. 162) with a length of 3.66 km, using the PKRMS (Provincial/Kabupaten Road Management System) software. The method used is qualitative, with direct observations, interviews, and document analysis. The results show that the types of road damage include loose aggregate, patches, potholes, ruts, cracks, and edge damage. On LINK. 161, the dominant damages are loose aggregate, patches, and other cracks. Sections STA 0+100 to STA 0+200 and STA 3+500 to STA 3+600 have a high Surface Distress Index (SDI), requiring periodic maintenance. Meanwhile, on LINK. 162, the dominant damages are loose aggregate, patches, and other cracks, with priority given to section STA 2+600 to STA 2+700, which requires rehabilitation due to its SDI being classified as severely damaged. Repair strategies include routine maintenance, periodic maintenance, and rehabilitation, depending on the level of damage in each road segment. The overall road stability for LINK. 161 reaches 91%, while LINK. 162 reaches 67%. Repair priority is focused on LINK. 162, which has the highest SDI value, with rehabilitation needed for several segments. The PKRMS method provides significant benefits in accelerating the planning process for handling road damage.
Keywords: Road Damage, PKRMS, Mojokerto, Road Repair, Repair Prioritization.